Archives for juni 2011

De nieuwe M5

De vijfde generatie van de meest succesvolle high-performance sedan ter wereld in het premium segment ; nieuwe BMW M5 is een buitengewoon dynamische high-performance sportwagen met vier deuren en vijf volwaardige zitplaatsen; consequente verdere ontwikkeling van het voertuig concept is gestart in 1984 met de eerste generatie BMW M5, meeslepende track potentieel gecombineerd met de uitgebreide functionaliteit van een luxe business limousine, grensverleggende karakter door de sterk verbeterde efficiëntie, hoogste comfort op lange afstanden, en innovatieve rijhulpsystemen en infotainment functies.

 

 

 

 

Wereldpremière van de nieuw ontwikkelde BMW M high-performance motor: hoogtoerige 4,4-liter V8-motor met M TwinPower Turbo-pakket , dat bestaat uit:

-Twin Scroll Twin Turbo technologie, cross-bank uitlaatspruitstuk, High Precision Injection directe benzine-inspuiting en Valvetronic volledig variabele klepregeling, 412 kW/560 pk bij 6000 – 7000 tpm, maximum koppel: 680 Nm (502 lb-ft) van 1500 rpm, lag-free vermogensafgifte, typische M-auto stuwkracht.

-Aanzienlijk verbeterde balans tussen prestaties en brandstofverbruik: acceleratie 0-100 km / h  in 4,4 seconden, 0-200 km / h  in 13,0 seconden, topsnelheid: 250 km / h (305 km / h  met M Driver’s Package); gemiddeld verbruik in de EU-testcyclus: 9,9 liter per 100 km (28,5 mpg imp); motorvermogen 10 procent toegenomen op zijn voorganger, maximum koppel steeg met 30 procent, het brandstofverbruik nam met meer dan 30 procent af; uitgebreide Efficient Dynamics-technologie, waaronder Auto Start-Stop-functie en Brake Energy Regeneration .
-Vermogensafgifte via de  zeven-traps M Double Clutch Transmission Drivelogic, ; Launch Control, Low Speed ​​Assistance; automatisch geactiveerd parkeren ; M-specifieke versnellingspook, lederen M stuur met shift paddles.
-Hallmark M conceptuele harmonie zorgt voor een superieure prestaties met een precieze samenspel van aandrijving en chassis , aerodynamica en het gewicht is in evenwicht; vermogen-gewicht verhouding: 3,3 kg (ca. 7 lb) / pk; M-specifieke ophanging (voor-en achteras kinematica ), M Servotronic stuurbekrachtiging, Dynamic Damper Control, DSC stabiliteitscontrole systeem, inclusief M Dynamic Mode, carrosserie monteren met behulp van speciale panelen, lichtgewicht high-performance compound remsysteem.
-Uitstekend wendbaarheid dankzij de innovatieve achteras en differentieel met Active Differential M; elektronisch gestuurde multi-plate limited-slip differentieel kan volledig variabele verdeling van de aandrijving tussen de achterwielen tractie en stabiliteit te optimaliseren in dynamische verandering van rijstrook manoeuvres en uit de bochten accelereren; mate van de sluis kan worden gevarieerd tussen 0 en 100 procent afhankelijk van de situatie, snelle, precieze en pre-emptieve reacties danken aan een constante data cross-checking tussen de Active Differential M en de DSC stabiliteitscontrole-systeem, en bewaking van de stand van het gaspedaal, wiel snelheid.
Twee individueel geconfigureerde set-ups voor de auto kan worden opgevraagd met behulp van de nieuwe M Drive knop op het stuur, het bereik van de programmeerbare parameters uniek in het segment: gaspedaal reacties, M Servotronic reacties, Drivelogic shift-programma, de DSC-modus, Dynamic Damper Control en informatie in de Head-Up Display.
Kenmerkend body design met de bekende M esthetiek ; voorbumper met extreem grote luchtinlaten voor de motor en remmen; atletisch wielkasten om de grote spoorbreedte te benadrukken, kenmerk M ” kieuwen ‘met geïntegreerde richtingaanwijzers, aerodynamisch geoptimaliseerde achterbumper met diffusor tussen de rechter en linker  dubbele uitlaatpijpen, brancard-style achterspoiler op de kofferklep, 19-inch M lichtmetalen velgen in exclusief dubbele spaken .
Unieke combinatie van een sportwagen cockpit en een luxe ambiance in het interieur, M-specifieke instrumenten in zwart-panel technologie, nieuw ontworpen, met leer beklede middenconsole; M sportstoelen; standaard extra’s bevaten o.a ook: Merino lederen bekleding met uitgebreide functies, exclusieve Aluminium Trace decoratieve lijsten, BMW Individual hemelbekleding in antraciet, elektrisch bediende stuurkolom aanpassing, vier-zone automatische climate control en het omgevingslicht.
Uitgebreid assortiment van rijhulpsystemen en mobiliteit van diensten van BMW ConnectedDrive ongeëvenaard door de concurrentie in dit segment : M-specifieke Head-Up Display (standaard), Adaptive Headlights voor standaard xenon licht, High-Beam Assistant, BMW Night Vision met voetgangers erkenning , Lane Change Warning System, Lane Departure Warning System, Surround View, Speed ​​Limit Info, het gebruik van internet, uitgebreide integratie van smartphones en muziekspelers, real-time verkeersinformatie en apps voor het ontvangen van Web Radio en het gebruik van Facebook en Twitter.

Specificaties en prestaties:

x6_twinturbo

BMW M5: V8 benzinemotor, M TwinPower Turbo-technologie met Twin Scroll Turbo Twin, cross-bank uitlaatspruitstuk, High Precision Injection directe injectie en variabele klepbediening Valvetronic.
Cilinderinhoud: 4.395 cc, vermogen: 412 kW/560 pk bij 6.000 – 7.000 tpm,
max. koppel: 680 Nm  bij 1.500 – 5.750 tpm.
Acceleratie 0 – 100 km / h : 4,4 seconden,
Acceleratie 0 – 200 km / h : 13,0 seconden,
topsnelheid: 250 km / h / 155 mph (305 km / h / met M Driver’s Package).
Gemiddeld verbruik: 9,9 liter per 100 kilometer (28,5 mpg imp),
CO2-uitstoot: 232 g / km, uitlaat standaard: EU5.

 

Openingsborrel BMW 7 Club Nederland een groot succes !!!

Openingsborrel BMW 7 Club Nederland een groot succes !!!

Op 2 juni hebben wij bij het hotel aan strand Nulde onze eerste samenkomst gehad. Dit was met een opkomst van 30 auto’s een geweldig succes !!!

Ook aan de inwenedige mens was gedacht, dus konden we op het terras genieten van een hapje en een drankje.

Er was ook een presentje voor de clubauto’s en dat moest natuurlijk gelijk gemonteerd worden.

Ook de groepsfoto mocht niet ontbreken, dus iedereen op de steiger

Iedereen bedankt voor de gezelligheid !!!

Car & Driver: 2010 BMW 750Li xDrive – Duurtest

Car and Driver heft hun eindverslag van de duurtest met de 2010 BMW 750Li xDrive uitgebracht. Hieronder een samenvatting van de hoogte- en verbeterpunten m.b.t. de kwaliteit van het vlaggenschip van BMW.

“Als een groot glimmend kerstcadeau leverde BMW een 750Li xDrive in het einde van 2009 voor een  65.000-km duurtest. Naast onze liefde voor gigantische achterzetels en statussymbolen hadden we nu de 7 serie aangevraagd voor een hoger doel: om te kijken of  de nieuwe auto echt de terugkomst is na de legendarisch complexe, over de top 7 serie. Is dat hoofdstuk over?

F02 750Li xDrive

Het duurde niet lang voor we doorhadden dat we de meeste extra’s niet zouden willen. Gedurende het grootste gedeelte van de test bleven de blinde hoek detectie en het ‘lane-departure’ waarschuwingssysteem wat bij het bestuurders assistentie pakket hoort uit. Zo hadden we in ieder geval geen last van alle signalen die daarbij horen. Ook hebben we, om wat voor reden dan ook, het aanrijdingwaarschuwingssysteem uitgezet wat met de radar gestuurde cruise control meegeleverd wordt.
Sommige bestuurders hadden ook de Head Up Display uitgezet nadat ze er achter gekomen waren dat deze verdwijnt als je je zonnebril opzet.

Night vision, hiervoor wordt een infrarood camera gebruikt die vanuit de grille uitkijkt naar voetgangers en dieren en geeft ons de mogelijkheid te kijken in het donker. Nadeel is wel dat je je aandacht dus regelmatig op het scherm moet houden.. Redacteur Daniel Pund noemde het “spectaculair afleidend.” Een andere redacteur vroeg, “Wie heft er nog infrarood nodig met zulke goede xenonlampen?”