Kronieken van een E39 530D, deel 2.

Pragmatisch als ik ben besluit ik voor de eliminatie-methode te gaan, we hebben hier met 6 mogelijke boosdoeners te maken. Mijn eerste idee is om de compressie te testen, maar hoe doe je dat op een diesel? Ik heb daar geen apparatuur voor, mijn compressie-tester is voor benzine motoren en niet geschikt voor diesels.
Ik besluit met iets makkelijkers te beginnen, het vacuüm membraan. Na demontage en onderzoek blijkt het ding in perfecte staat te verkeren. Intussen geven steeds meer indicators van het instrumentencluster het op, toeval, oorzaak of gevolg? Ik weet het even niet meer. De richting aanwijzers doen het wel, alleen de lampjes in het cluster doen het niet. Hetzelfde geldt voor het “groot licht”, het werkt maar in het cluster blijft het lampje uit.

Hier zijn voor mij ineens té veel variabelen in het spel, een weigerend lampje kan geen rookgordijn veroorzaken. Een motorprobleem zal het “motor lampje” laten branden, maar doet dat lampje het nog wel ?? Die nacht ga ik naar bed na de serie Numb3rs te hebben gekeken … en ik droom er zelfs over! Ik wordt wakker met de gedachte dat ook een E39 een cluster-test moet hebben. Die kon ik zo snel niet vinden en na een heerlijk bakkie koffie vertrek ik weer naar Dean, en zijn rijdende milieuramp.

Dean heeft in de tussentijd niet stil gezeten, nou ja misschien wel maar hij heeft vóór ik arriveer half Engeland afgebeld en heeft de oplossing. Naar de dealer toe en laten uitlezen. Tja, jee, gôh… dat ik daar niet opgekomen was zeg !! Wel dus maar het kost een behoorlijke duit hier, buiten dat zit de dealer ( zoals inmiddels bekend ) 70 km verderop. “Dan kunnen ze meteen het cluster even opnieuw programmeren” zegt hij, terwijl ik ter plaatse bijna in mijn slok koffie stik. Juist, heb je nog andere hobby’s?
Hij is ervan overtuigd dat de informatie uit het land van de spookrijders juist is, dus ga ik de trailer ophalen om de 5 naar de dealer in Angoulême te brengen. Terloops merk ik nog even op dat de zuiger in de 4e cylinder kapot is. Als blikken konden vergiftigen had ik op dat moment een ernstige vorm van blikvergiftiging gehad.

Ik ben meegaand, al denk ik dat het zinloos is. Dus een uurtje later zijn we met de 5 op de trailer onderweg naar de dealer. We komen daar rond 12 uur aan, precies op tijd voor het Franse siësta. Dus tot half drie gebeurt er verder niets! Ik heb tijd genoeg om Dean gek te maken, ze gaan toch niets vinden, weet jij wat LKM in het Frans is? En, volgens mij heb je gewoon een gat in de 4e zuiger. Of nog erger een gescheurde kop. Kan natuurlijk allemaal zelf verholpen worden, met 20 stuks “special tools”… En dan heb ik het nog niet eens over de turbo, de injectors of een nieuw instrumenten cluster.

Het uitlezen levert een onverwachte uitkomst op, er moeten zes nieuwe injectors in en een nieuw instrumenten cluster. Maar zeker is dat niet, het enige wat zeker is is de prijs die daarvoor betaald moet worden. Injectoren rond de 300 euro per stuk en een cluster van bijna 1000 euro, ex BTW natuurlijk. De fouten zijn gewist maar het veranderd aan de toestand helemaal niets. Dean is in zijn jongensachtige enthousiasme overtuigd van het gelijk van de Franse Dealer, volgens mij een fout die je nooit moet maken. Na € 150,- achtergelaten te hebben voor het uitlezen breng ik hem met het stoomschip op de trailer weer terug naar huis, we drinken een biertje en ik probeer hem ervan te overtuigen dat in ieder geval het cluster een groot vraagteken is. Als een Franse dealer er al aan twijfelt dan is het dát zeker niet.

De volgende ochtend belt hij me trots op, hij heeft op E-Bay 6 injectors gescoord voor 180 euro. Alsof dat nog niet dubieus genoeg is heeft hij ook een tweedehandse LKM gevonden en meteen besteld. Gelukkig had ik hem de nummers van de onderdelen al gegeven. Er rest voor de eerstkomende dagen niets dan te wachten op de onderdelen, dat wordt natuurlijk een week want dit is Frankrijk.

Ik heb tijd genoeg om een alternatieve manier te bedenken om een compressietest te doen, ik ben er echt niet van overtuigd dat het opgelost zal zijn met 6 injectors. Goed, ze liggen procentueel buiten de specificaties, maar niet zodanig dat ik geloof dat je daarmee het schip met stomen gaat laten stoppen. Alternatieven bedenken dus, ik heb een compressor en een drukmeter om banden op te pompen. Als ik daar nou eens een stukje slang opzet wat goed in het injectorgat past dan moet ik op de drukmeter kunnen zien of er “blow-by” is in de cylinders. Gewoon een andere manier om te zien of de zaak nog dicht is. Dan weet je nog steeds niet veel, maar wel dat het niet goed is. De rede is dan ook om uit te vinden welke cylinder het probleem geeft.

Wordt vervolgd.
Nico.

BMW 7 Club NL op FNBC Meet 19 mei 2012

BMW 7 Club Jaarmeeting 22 april 2012

Het is weer zover!!! We gaan weer een jaarmeeting organiseren

Dit keer zal deze plaats vinden in ‘s Hertogenbosch op 22 april, dus reserveer deze datum vast in je agenda!

 

BMW 7 Series door Tuningwerk – 720 PK

 

BMW performance specialist, Tuningwerk, ontwikkelde een nieuwe tuning-programma voor de lange wielbasis BMW 7-serie model. Dubbed NR 7, de tuning-pakket brengt zowel visuele upgrades en macht om de populaire BMW limousine.

Aangedreven door BMW’s 4.4 liter twin-turbo V8-eenheid, is de NR 7s aangeboden met twee niveaus van de output. Een van hen, de GT Edition, ontwikkelt 540 kW pk/400 en 750 Nm koppel. De toegenomen power neemt de 7 van 0 tot 100 km / h (62 mph) in 4,2 seconden en heeft een topsnelheid van 307 km / h (190 mph).

Voor de liefhebbers verlangen meer macht, de RS Edition is goed voor 720 kW hp/529 en een indrukwekkend koppel van 1090 Nm. De RS loopt tot 100 km / h in slechts 3,5 seconden voor het opraken van stoom bij 350 km / h (217 mph).

In de visuele afdeling, zijn beide modellen gekleed in carbon bedrijf aerodynamisch pakket en grotere wielen. Om te gaan met de extra power en bieden een optimale remweg, de twee 7s zijn uitgerust met carbon-keramische remmen. Binnen in de cabine, Tuningwerk kunnen op maat gemaakte bekleding of componenten aanbod van de BMW Individual bereik.

Prijzen beginnen bij 169.800 euro voor de GT Edition (verkrijgbaar in xDrive ook), terwijl de RS-versie zal u terug 198.000 euro.

Tuningwerk kan ook een auto de hand-over met de mogelijkheid van de rijopleiding in München – inclusief hotel en vlucht.

Car Clean Clinic speciaal voor het BMW 7 Club / Forum.

Op zaterdag 1 oktober is er een Car Clean Clinic speciaal voor het BMW7Forum.

Het programma is als volgt:

Deze besloten clinic die door Carclean.nl speciaal wordt georganiseerd alleen en exclusief voor het BMW7forum.

Tijdens deze clinic leer je hoe je machinaal met een Dual Action machine zoals de DAP500 en DAP900 succesvol op je auto kunt polijsten.

De dag is bedoeld om, onder professionele begeleiding, te leren om de producten juist te gebruiken en toe te passen op je eigen auto. Meestal gebruiken we de motorkap als oefenpaneel. Het is niet haalbaar om je hele auto tijdens de dag te behandelen, omdat een complete behandeling van je auto gemiddeld 8 uur in beslag neemt.

Onze mensen geven je ook persoonlijke tips voor het onderhoud van jouw auto. Ook voor specifieke problemen kan je ons om advies vragen.

Agenda:

11.30 – ontvangst bij Carclean.nl met koffie, thee, fris etc.
12.00-13.00 – Uitleg over machinaal detailen
13.00-13.30 – Lunch: broodjes met koffie, thee, fris etc.
13.30-17.00 – Praktijkmoment waar je zelf aan de slag kunt gaan! Daarbij kan er gebruik gemaakt worden van de middelen die wij hebben staan.
Kosten € 35,- per persoon, introducee zonder eigen auto € 15,-

Minimum aantal deelnemers 12

Op de dag zelf 10% korting op alle producten.

We raden elke deelnemer aan zijn of haar auto van te voren te wassen.

Forumleden die tevens lid zijn van de BMW7club betalen slechts 25 euro ipv 35 euro. Één van de vele voordelen om clublid te zijn!!!
Aanmelden kan via het BMW7Forum.  Meet is geregeld door consigliere ( forumnaam )

Openingsborrel BMW 7 Club Nederland een groot succes !!!

Openingsborrel BMW 7 Club Nederland een groot succes !!!

Op 2 juni hebben wij bij het hotel aan strand Nulde onze eerste samenkomst gehad. Dit was met een opkomst van 30 auto’s een geweldig succes !!!

Ook aan de inwenedige mens was gedacht, dus konden we op het terras genieten van een hapje en een drankje.

Er was ook een presentje voor de clubauto’s en dat moest natuurlijk gelijk gemonteerd worden.

Ook de groepsfoto mocht niet ontbreken, dus iedereen op de steiger

Iedereen bedankt voor de gezelligheid !!!

BMW 7 Club Toerrit en BBQ

BBQ plaatje

Op 2 juli gaan wij een toerit doen in Flevoland (centraal gelegen) de rit is ongeveer 110km (ANWB Nieuwland Route)
De route komt langs het restaurant (aan het strand waar ook gezwommen kan worden) alwaar we heerlijk ONBEPERKT kunnen BBQen en drinken.

http://www.kaapflevo.nl

Waar nu (oude foto) het huisje staat

http://maps.google.nl/maps?f=q&source=s … 4&t=h&z=18

http://maps.google.nl/maps?f=q&source=s … 8,,1,-1.35

De BBQ omvat:
XXL kipsate’spies
Gemarineerde Drumstick (voorgegaard),
Rundvleesburger ,
Tangy baby ribs
Aardappelsalade
Italiaanse tomatensalade
Komkommersalade
Fruitsalade
Stokbrood,
Kruidenboter
Huisgemaakte knoflook-, sate-saus

Dranken (tijdsduur 4 uur):

bier, frisdrank, wijn (wit, rood, rosé)

De eigen bijdrage voor leden is €20 introducees meenemen? dat kan, de kosten zijn dan €40 p.p

UPDATE
Kinderen 0-3 Gratis
Kinderen 3-12jaar onbeperkt eten €9,95 en onbeperkt drinken €8

Verzamelen rond 1 uur en dan kan iedereen vanaf het startpunt met tussen poses van 2 min vertrekken, verwachte aankomst tussen 4 en 1/2 5 waarna er een drankje genuttigd kan worden om 5 uur gaan we beginnen met de BBQ, rond 9 uur (of eerder) zal deze dag ten einde komen.

Lijkt het je gezellig meld je aan!!!

7-forum.com jaar meeting 2011

Op 28 Mei 2011 zal opnieuw nemen van een 7-forum.com jaarlijkse meeting. Alle Forumers en 7-drivers zijn van harte welkom om mee te doen!

Als in de afgelopen jaren is ook in 2011, een groot 7-forum.com-jaarmeeting. De bijeenkomst is om forum leden de mogelijkheid om gesloten online kennissen te verdiepen in persoon, en om nieuwe en oude, 7-chauffeurs en hun auto’s dichter te ontdekken. Gebaseerd op het idee van onze leden Broder (aka “Broder” in het forum) De jaarlijkse vergadering zal worden gehouden deze keer in de mooie stad Lübeck in Sleeswijk-Holstein, vlakbij de beroemde Holsten (zie volgende foto).

Jaarmeet 7-forum

Ontmoeten we voor het eerst – vaak als gewenst – in het noorden van Duitsland en de eerste keer in een groter, aantrekkelijke stad. Lübeck is een zeer mooie stad met 200.000 inwoners, heeft een historische binnenstad en ligt op slechts 20 km van de beroemde Timmendorfer strand aan de Oostzee, dus we raden u aan, de reis indien nodig in het noorden met een paar vakantiedagen . verbinding De jaarlijkse vergadering weekend is afgerond op zondag met een gezamenlijk bezoek aan de stad, en een kleine uitgang naar Travemünde met de uiteindelijke boottocht.