Archives for juli 2011

De nieuwe BMW M5: vanaf €132.250

27/07/2011 by

München/Rijswijk. De vijfde generatie van de BMW M5 weet een unieke balans te vinden tussen brute kracht en efficiency. Met de nieuwe 4,4 liter V8 M TwinPower Turbo motor biedt de sportsedan ultieme prestaties bij een duidelijk beperktere CO2-uitstoot. Het vermogen neemt toe tot 412 kW (560 pk) en het riante koppel van 680 Nm is al vanaf 1.500 t/pm beschikbaar. De nieuwe BMW M5 is daarmee de snelste in serie gebouwde BMW ooit. Met een prijs van 132.250 euro wordt de lagere CO2-uitstoot direct in een belastingvoordeel omgezet. De vorige BMW M5 kostte 158.730 euro.

De balans tussen prestaties en brandstofverbruik is uniek: 0-100 km/u in 4,4 seconden, 0- 200 km/u in 13 seconden, topsnelheid 250 km/h en een normverbruik van 9,9 liter per 100 km. Ten opzichte van zijn voorganger is het motorvermogen met 10% toegenomen, het koppel met 30% en is het verbruik met 30% afgenomen. Dit mede door het standaard start/stop systeem.

Limousine en sportwagen in één

Middels de twee M knoppen op het stuurwiel zijn individuele configuratiesets op te roepen: in deze configuratiesets kan de berijder de response van het gaspedaal, de M servotronic, het Drivelogic schakelprogramma, de DSC mode, de Dynamic Damper Control en de Head-Up display specificaties vastleggen. Hiermee kan de bestuurder met één druk op de knop zijn of haar comfortabele limousine veranderen in een pure sportwagen.

Standaard uitrusting

De standaarduitrusting van de nieuwe BMW M5 is buitengewoon compleet en komt overeen met de High Executive uitvoeringen van de andere 5 Serie modellen. Dus standaard is de BMW M5 o.a. uitgerust met lederen bekleding, stoelverwarming, alarmsysteem, xenon koplampen, parkeersensoren, iDrive navigatiesysteem en bluetooth telefoonvoorbereiding. Specifiek voor de BMW M5 zijn metallic lak en elektrisch verstelbare sportstoelen en stuurwiel in de standaarduitvoering opgenomen. Nieuw voor de M5 is de M Drivelogic transmissie met dubbele koppeling die extreem snelle schakeltijden mogelijk maakt en het actieve M differentieel, dat optimale tractie onder alle omstandigheden biedt.

De nieuwe BMW M5 staat vanaf december in de showroom.

Filed Under: Nieuws

Testrit F01 vs F10 door BMW7forum.nl

24/07/2011 by

530d vs 730d

Welke is de ‘must have’ en welke delft het onderspit ?

Aangekomen bij BMW dealer Ekris te Veenendaal stonden ze reeds klaar. De 730d met M-pakket en de 530d in dezelfde uitvoering. Zelfde motoren, zelfde uitrustingsniveau, kortom, mooi vergelijkingsmateriaal.
Als je instapt heb je bij beide auto’s gelijk het idee met een stuk kwaliteit op pad te zijn. Het verschil zit ‘m eigenlijk vooral in het formaat wat je tijdens het rijden merkt. De 5 is wat directer en de 7 is wat meer comfortabel. Qua snelheid zit er geen verschil in, maar wat snelheidsbeleving betreft zou ik gezegd hebben dat de 5 sneller was. Eigenlijk heel knap wat BMW hier gedaan heeft. Beide auto’s doen niet voor elkaar onder, maar toch heb je het idee met twee compleet verschillende auto’s op pad te zijn.
De gadgets.
De 5 zit alles behalve karig in de opties, maar hier wordt het verschil met de 7 echt gemaakt. Het feest begint al als de 7 tot leven komt. Met de Head Up Display, de keyless go de comfortabelere stoelen en ga zo maar door. Nu had ik aan het begin van de dag voor mijzelf al bepaald dat de 7 hoe dan ook als winnaar uit de bus zou komen, maar het blijkt niet zo een gelopen race te zijn als ik gedacht had. Ik moet ‘helaas’ bekennen dat de 5 hoge punten heeft gescoord bij mij en heeft de 7 zelfs hier een daar een puntje laten vallen. Zo vind ik bijvoorbeeld de plastic delen in de stoelen van de 7 echt een afknapper. Zelfs in de 1 serie zijn die gedeelten gewoon leer. Wellicht een verbeterpuntje voor de facelift. Gelukkig weten de overige opties de kwaliteitsbeleving van de 7 nog wel boven die van de 5 te krijgen, maar de 5 krijgt gedurende de dag steeds meer credit in mijn beleving.
De F01 heeft een 3 liter twin-turbo diesel blok met 245pk in de geteste uitvoering kost dit speeltje €121455, 0-100 in 7.2 sec, de F10 heeft de zelfde motor echter kost bijna de helft te weten €72400 0-100 in 6.2 sec.
Dan de praktische zaken. De binnenruimte in de vijf is beduidend minder als in de zeven en ook minder als in mijn E38. Ga je er echter vanuit dat de 530d veel vaker alleen gereden zal worden als zijn grote broer, zou dat een logische keuze kunnen zijn. Neemt niet weg dat beide auto’s nog steeds echte rijders auto’s zijn waarbij je jezelf al snel betrapt op een smile van oor tot oor.
Ik vond het erg jammer afscheid te moeten nemen van beide auto’s en op de terugweg in mijn eigen 750i kon ik eigenlijk met moeite toegeven dat de zeven voor mij als winnaar uit de bus kwam.

Met dank aan Ekris BMW die beide voitures beschikbaar gesteld heeft.